00型运输船上加装了一个大冰柜，从上海海鲜市场采买的海鲜会一路分散到几个沿江的港口贩卖。
这也是王华伟的提议，他看到那边的鱼市有非常便宜的海鱼，所以就买了一些用冰块镇着然后往沿江的几个码头叫卖，没想到销量特别好，头几次价格就加了1倍，很快就被抢光，后面直到加价3倍后，才算是止住了抢购，但是销量还是很好，每天的都可以卖完。
他虽然利用职务便利挣了笔快钱，但他知道航运队管理是很严格的，也就没想一直独吞这份收益，卖了几次货之后就用文本机告诉了王建昆这个贩运沿海鲜鱼到内陆贩卖的生意。
王建昆思考一番后决定先临时改造下C-200型运输船，等把销售链条大致打通后，再考虑建造一款冷链运输船，专门运输冷鲜商品。
比如广市的应季水果，如果要运输到内陆或者北方，损耗非常大而且到地方后都不新鲜了，只有部分通过空运提供给特殊人员的，才可能保持新鲜。
如果有快速冷鲜运输船，从沿海出发，可以运输到长江两岸，黄河下游部分大城市，甚至BJ，天津还有大连等北方大城市都可以运输过去，沿海的鲜鱼和一些虾，螃蟹等都是内陆很难买到的，如果能够运到内陆，利润那是没得说。
而且随着改革开放，各大城市里都会有一批有钱人空有钱却买不到好东西，毕竟现在的道路交通很差劲，只有火车能够畅通东西南北，但是运能和速度都不行。
所以等长江航运队试着贩卖2个月的海产品，大致测算下个城市的消费水平还有高端商品的消费能力，王建昆再决定首批冷鲜运输船的大小。
这批冷鲜运输船今后将跑南方沿海的几个大城市，同时也是让招收的船长和船员们初步掌握海上航行，为之后准备建设远洋船队打下基础，培养出能够适应海上风浪的船长和船员。
在上周王建昆就让父亲还有大舅小舅开始招募会游泳，有初中学历的20岁左右的年轻人，先学习王建昆整理的船舶驾驶教材，然后再组织考试，考试成绩不同会分配进行下一阶段的学习和训练，然后再分批上C-200型运输船上实习。
这批新招的人在学习完后还会被派到叶耀华的船队上学习，等今后王建昆的船造好后会回来充当船长，大副，海员等等。
目前内陆的发展还是非常受交通和政策现限制，而沿海地区相对更开放一些，特别是长江以南的沿海。
而且海上只要有船，交通决不是问题，而王建昆造船不用太容易，所以王建昆决定趁着台风季节还没到，先去南方沿海找几个地方设些据点，为今后的海运打好前站。
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